Panaracer「楽々ポンプゲージ付き/BFP-GBG」
今日は空気入れPanaracerのフロアポンプ
「楽々ポンプゲージ付き/BFP-GBG」
を紹介してみる事にする。
小生のSpeed P8 のタイヤは標準で
「Schwalbe Big Apple 20x2.0」が装着されている。
このタイヤ、とっても太い。
更に高圧(と言ってもママチャリと比べれば…の70psi)。
当然バルブは仏式。
自転車を購入した時にお店の人がオマケで
英国式（ママチャリと同じバルブ）に変換するアダプタを
付けてくれたので、近所で適当に空気を入れていた。
しかし、何気圧入っているのか判らないので
少し遠慮気味にビビリながら空気を入れていた。
その後、自転車を漕ぐたびに
高めの空気圧を維持した方が
自転車が軽～く進むことを痛感。
これじゃいかん！ ( ｀･ω･´ )ノ
……
でもお金ないし… (´・ω・`)
…でこのポンプを購入。2100円位。
ゲージ付きの中では一番安いと思うし
一応信頼のパナソニックブランド。
まず、このポンプを使用して
「Schwalbe Big Apple 20x2.0」に
MAX70psi迄の空気を充填する事は問題なく出来る。
つまりポンプとしては十分OK。
ゲージはこんな感じ。Mａｘ700kPa（100psi位）。
赤い矢印は好きな位置に動かす事が出来
ポンプを押すときに目印にする事が出来る。
ポンピングすると、ゲージの針は一旦大きめに振れ、
その後に少し戻って止まるような動きをする。
一旦針が大きめに振れるのは、バルブの中の
虫ゴムが開かず、ポンプ側ホース内部の空気圧が上がってしまう為。
ホース内の圧力がある程度高くなり、虫ゴムが開くと
今度はタイヤ側へ空気が送られる為、ホース内部の圧力が下がり、
針が戻るという事らしい。
ゲージの誤差(説明書無くした…)は考慮しないといけないが
ポンピング時に一瞬タイヤのMax空気圧を越える分には
問題ないという事…だと思う。
仏式の場合は付属の口金を使用する。
樹脂のポンプヘッドに口金を差込んでから
レバーを倒すとロックされる。
空気漏れは特に気にならない。
一応、レバー部に口金を収納する
スペースが確保されているが…いつか無くししそうだ…(ｏ´・c_・｀ｏ)
総じて、ゲージ付きポンプでこのコストならば
文句のつけようは無いと思う。
強いて言うならば…
１．
本体は樹脂製なので軽い半面、
ポンプを押す時に本体が動いてしまい易い。
あと金属製と違ってシッカリ感が無い。
２．
ゲージの精度は？だが、他のサイトを見ると比較的良好な様子。
一度ゲージの針が上がりきってしまい
戻らない時があったので過信は禁物…
３．
50～60psi位からポンプするのも大分しんどくなってくる。
より高気圧のタイヤに常用するのは辛そうな感じ。
尚、本ポンプは08年モデルからゲージの
最大空気圧が1100kpaから700kpaに引き下げられたとの事。
でも目盛りは車のタコメータみたく続いているので
実力値は変らないかもね…
(ｏ´･ω･｀ｏ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ ﾊﾟﾅ !
「楽々ポンプゲージ付き/BFP-GBG」
を紹介してみる事にする。
小生のSpeed P8 のタイヤは標準で
「Schwalbe Big Apple 20x2.0」が装着されている。
このタイヤ、とっても太い。
更に高圧(と言ってもママチャリと比べれば…の70psi)。
当然バルブは仏式。
自転車を購入した時にお店の人がオマケで
英国式（ママチャリと同じバルブ）に変換するアダプタを
付けてくれたので、近所で適当に空気を入れていた。
しかし、何気圧入っているのか判らないので
少し遠慮気味にビビリながら空気を入れていた。
その後、自転車を漕ぐたびに
高めの空気圧を維持した方が
自転車が軽～く進むことを痛感。
これじゃいかん！ ( ｀･ω･´ )ノ
……
でもお金ないし… (´・ω・`)
…でこのポンプを購入。2100円位。
ゲージ付きの中では一番安いと思うし
一応信頼のパナソニックブランド。
まず、このポンプを使用して
「Schwalbe Big Apple 20x2.0」に
MAX70psi迄の空気を充填する事は問題なく出来る。
つまりポンプとしては十分OK。
ゲージはこんな感じ。Mａｘ700kPa（100psi位）。
赤い矢印は好きな位置に動かす事が出来
ポンプを押すときに目印にする事が出来る。
ポンピングすると、ゲージの針は一旦大きめに振れ、
その後に少し戻って止まるような動きをする。
一旦針が大きめに振れるのは、バルブの中の
虫ゴムが開かず、ポンプ側ホース内部の空気圧が上がってしまう為。
ホース内の圧力がある程度高くなり、虫ゴムが開くと
今度はタイヤ側へ空気が送られる為、ホース内部の圧力が下がり、
針が戻るという事らしい。
ゲージの誤差(説明書無くした…)は考慮しないといけないが
ポンピング時に一瞬タイヤのMax空気圧を越える分には
問題ないという事…だと思う。
仏式の場合は付属の口金を使用する。
樹脂のポンプヘッドに口金を差込んでから
レバーを倒すとロックされる。
空気漏れは特に気にならない。
一応、レバー部に口金を収納する
スペースが確保されているが…いつか無くししそうだ…(ｏ´・c_・｀ｏ)
総じて、ゲージ付きポンプでこのコストならば
文句のつけようは無いと思う。
強いて言うならば…
１．
本体は樹脂製なので軽い半面、
ポンプを押す時に本体が動いてしまい易い。
あと金属製と違ってシッカリ感が無い。
２．
ゲージの精度は？だが、他のサイトを見ると比較的良好な様子。
一度ゲージの針が上がりきってしまい
戻らない時があったので過信は禁物…
３．
50～60psi位からポンプするのも大分しんどくなってくる。
より高気圧のタイヤに常用するのは辛そうな感じ。
尚、本ポンプは08年モデルからゲージの
最大空気圧が1100kpaから700kpaに引き下げられたとの事。
でも目盛りは車のタコメータみたく続いているので
実力値は変らないかもね…
(ｏ´･ω･｀ｏ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ ﾊﾟﾅ !
